その他ニュース速報＋板 1001レスまでのまとめ
トヨタ自動車は昨年９月にグループのダイハツ工業からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を
受け、「ピクシス」ブランドで参入した。軽でダイハツやスズキに押されていたホンダも昨年末に
軽自動車の新型ブランド「Ｎシリーズ」を投入し、今年の軽自動車販売計画を昨年の倍の
２８万台に引き上げた。
軽自動車は日本市場で、数少ない堅調なジャンル。昨年は東日本大震災の影響で販売が
前年比１１％減になったが、全体市場の１５％減に比べ、傷は浅い。平成９年は２５％程度だった
新車に占める軽自動車比率は昨年、約３６％まで上昇し、将来は４０％台が見込まれている。
軽自動車が堅調なのは低燃費のエコカーとして評価が高まっていることに加え、
軽自動車税が登録車よりも年間２万円以上安く、消費者の維持コストが少なくてすむからだ。
ガソリン１リットル当たり２６キロ走行できる日産自動車の小型車「マーチ」が
同２５．５キロの軽自動車「モコ」に販売台数で負ける「不思議な現象」（同社首脳）が
日本の軽人気を裏付けている。
*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120130/biz12013022110037-n1.htm
クルマ会社の、クルマ離れ愚痴ニュース見るたび思うけど
自分とこの20〜30代社員全員に強制で自社最高ラインのクルマ買わせて若者も高級車買ってます詐欺でもしろっつの
だから金がねーんだよ、本体安くても維持費どうすんだボケ
しかも無理して走る棺桶に乗れとか、冗談もほどほどにしろ
＞軽自動車税が登録車よりも年間２万円以上安く
ユーザーはそんな差額なんて気にしない。
いまやコンパクトカーでも大き過ぎるんだよ、とくに車幅が。
軽四でも昭和の１３００ｃｃクラスの大きさなんだぞ。
路地裏では軽四でも限界サイズなんだよ。
最近のコンパクトって平気で幅1695ギリギリまで使ってるよね
欧州向けと共通ならもう3ナンバー当たり前だし
実際問題として重量税を安くしても車が今以上に売れるとは思えないなぁ
排気量が大きめの中古車の流通は増えるだろうけど
新しく生まれてくる世代の方が頭が良いことになっている。
昔は地位の為に人を暗殺したりする人がいたが今はいなくなったし（いたとしても
日本の警察くらいのもの 笑）、また金持ちの子を妬んだりもしなくなった。
車にこだわった世代というのは見栄を張る世代だったが最近は見栄を張る人も減って来た。
流れとして車から離れるのは当然。
で、若者の車離れを嘆いている国内メーカー各社の期間工の人達は自分達が作っている車を買う余裕が出来るくらいの給料はもらってるの？
さすがにそれは飲まないだろ。
大体、向こうの車メーカーの要求なんていちゃもんレベルだし。
TPPに参加したら、日本は飲む飲まないの決定権を失うんだが
アメリカに軽規格が無いのは非関税障壁だとTPPに訴えるべきだよな
若年労働者の賃金を上げなかったり切ったりするだけで若者向けの車が売れないという
215 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/06/20(月) 08:29:27.43 ID:MIF+haJ7
フォード「貧乏人をガンガン雇え。一番安いT型ぐらいは買える給料を出してやる。ユーザーを自分らで作るぞ」
シトロ「荷馬車に乗ってる田舎の農民にクルマを売るのだ。
今までのクルマの三割の値段で、丈夫で農家の主婦にも運転できるクルマを作るぞ」
タタ 「貧乏人は車に乗れない？だったらウチが、原チャリしか買えない貧乏人にも買えるクルマを作ってやる」
トヨタ「若者向けのSNSを作ったからクルマ買ってくれよー」
クルマ屋として、情熱のレベルに次元の差がありすぎる。
※最近はドラえもんを模したCMで車を持たないとのび太扱いされます
実際は自身がのび太だったとｗｗ
そりゃタタにも負けるわ
不可能を可能にする夢を現実にするその気持ちを忘れたら終わりやな
理想論だけど
フォードみたいに客を自分で作ることをやってる日本の企業ってないんじゃないの？
金を吸うことばっか考えて回すこと考えてないんじゃない
「俺の若いころは借金でもして車勝ったぞ」って言われるんだけど
あんたらは給料が上がる時代だったろ
車＝すていたすしんぼるっとか思ってる世代だからなｗ
ちょっとスレ違いかもしれないけど、バブル脳の考え方ってほんとウザイ。
人間は靴を見ればわかるだの、
財布を見ればわかるだの、
結局は身なりに「金」かけてる人間を重視するんだよなぁ。
今ならどうやって借金返すんだよｗｗｗ
もうバカかとｗｗｗｗｗｗ
チョン車のように失業補償もついてりゃいいがな
軽で事故→即死
なのに軽なんか買うわけねーだろ情弱
昔一人乗りの超ミニマムカーが売られてたじゃん
あれリバイバルしたら、かなり売れると思うんだけど
自殺者3万人の国だからねぇ
>>45
ミゼット?のことなら
ATは２人乗りだよ
確かに小さいが超ミニマムって程でもないし
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88II
俺死んでないぞ。
ほぼ無傷
田んぼに叩き込まれたけど
150万円以下で3ドアのそこそこかっこいいスポーティーな車出してくれれば買うかも。
昔のイニシャルDに出てくるみたいな。
良く知らないけど、日本って3ドアのスイフトすら売ってないんでしょ？
おれもそういうの欲しいが残念ながら全く売れないのは目に見えている。
3ドアはレースベースは良いかもしれないが利便性がないからハッチバックに5ドアでないと
市場では生き残れない。平成ABCなんて当時は不人気車だったしコペン見てても売れてるわけではないから
マイノリティなんだよ、FRの軽スポーツは。でもビートのアクセサリが売れまくってるところを見るとマニアには
向け資産としてはいいかもね。
ウインチ付けたジムニーなら崖でもOKだろｗ
つーか、日本の林道じゃジムニー最強でしょ
日本の林道どころか、軍用車両を除けば
市販車世界最強走破性能はジムニー。
ベンツもBMWもアウディもレクサスもうじゃうじゃ走ってるし
普通にスーパーの駐車場に止まってるぞ
もはや完全に大衆車
その一方で軽しか買えない層も増えてるってことか？
その手の車が回転寿司とか牛丼屋とかドンキに居るのを見るとちょっと悲しくなるなｗ
マックや100円寿司屋のドライブスルーに並んでるw
しかし最近の軽結構高いよなｗ
それ都市部の話じゃね？
イナカはもうほとんど軽しかいない。
いや、地方政令都市クラスの田舎の話だよ
んー、最近地方住みじゃなくなったから、知らん間に様子変わったのかね？
でも修羅の国北九州に帰省しても様子変わってるように思えんけどな。
あれをワンキックで５０ｍ、いや２０ｍでもいいから低負荷のキック力で
スイスイいけるやつがあればなあ
それこそ電動アシスト形式に改良してもいい
ハマーやなんかの軍用車を国内に輸入しても
突撃かけて横転させてボッコボコにする度胸のあるヤツはそう居ないので
そう意味での「最強」さも有る
>>445
南アルプスの原生林な静岡市の葵区か
都市部と分けろよあそこ
>>462
ちょっと前にエンジン付きが有ったなぁ
ハマーは民生車だろ
ワンボックしかねえじゃねえかよ
車高高いし不安定なんだよ
タントくらいで車中泊できるやつキボン
ホンダが作ってるんじゃ
軽バンは車中泊に最適だぞ。
一人なら快適ｗ
それN BOXの追加バージョンでもうすぐ出る
外野の夜明けでやってたな
http://kcamp.gozaru.jp/syasyu/index.html
>>497
ああ、ハンヴィーだったな
確か国内に数台米軍払い下げかなんかが入ってるって聞いた気がするなぁ
狭い山道、雪道にジムニー最強と聞くんだが。
最強すぎて、スタックしたら誰にも助けられないらしいｗ
別業種に参入、新しい形の持ち家。地震にも強いしね
日本人はコンパクトにまとめるの得意だろ
軽キャンピングカーが密かなブームとかどっかで聞いた
というかトレーラーハウスにも車検や税金掛かったと思うが
>>296
ショートホイールベースで雪「道」はそんなに強くないと聞いた
真価は道じゃないスノーアタックからって
>>330
大昔ディーゼル軽トラを出したことがあるらしい
一時期、キャンピングカーに憧れたことあったけど、
「車にカセットコンロ積んどきゃいいだけじゃ？」
と言われて、何か冷めてしまったことを思い出したｗ
昔限定で売ったんだけどな
3ドアのスイスポ
>>244
アプローチアングルならジムニーが最強なんだけどな
ウニモグの44度を超える49度
オラ、コレが（ ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…
ttp://4.bp.blogspot.com/-XZ2whI7UfLY/Ta4vthFMB8I/AAAAAAAAAs0/yGtUCha5JzU/s1600/honda-city.jpg
たしかにこれはいいね、あと中国で売ってる新型サニーもなかなかよかった希ガス
なんでこういう車を、日本にもってこないのかな？
世界戦略車と共通化とかいう理由で、どんどん３ナンバー車が増えたけど
同じ世界戦略車でも、こういう小さい車を持ってくるほうが、よっぽどマシだろうに。
売れないからだよ・・・
でかくなって売れなくなったシビックより
どうせ売れないのなら、こっちのほうが良いと思うけどな・・
次のティーダも３ナンバー化されるって話だし、どんどん自分で売れなくしているよ。
ホンダも実際売れているのはちっこいFitだしな・・・
いやいや売れるから売らないんだ
お客が小型で安いのに満足したら、高い車が売れなくなる
自動車メーカーは、どうやって無駄にデカイ車を買わせようかと思案中
1.5Lセダン並みの室内空間と性能のプリウスが売れてるということは
実は実用上は150万の1.5Lセダンでいいんだけどな
×売れない
?売れる、だが、利益が出ない
そういう車は安く造れないので…
スーパーの駐車場も軽自動車ばっかりだったり
軽自動車増えたよねぇ。
正直 スーパーの駐車場に高級車があると…
見栄のために車を買ったんだねって思う
スーパーならまだマシ、田舎は100均駐車場に高級車
バブルの頃、不動産に手が届かないからその代償行動で団地住まいで不釣り合いな高級車を買ってという人も多かったけど、
そろそろそういう世代も老後を考えて小さな車になりがちだからね
セカンドカーも買えないのに高級車を買うなよ！って思う。
自宅に数台入るガレージがないとな。
俺も2台持ちだけど、なんでファーストカーで買い物行っちゃいかんの？
買い物なんかどっちでもええやん、エリーゼで行くことあるぞｗ
隣の車にドアぶつけられたら涙目だぞ
買い物には安い軽で行くのが安全だ
いいね
何色なの？
そのリスクは買い物に限らないからあまり気にしないなぁ。
横が狭いと降りるのがたいへんだから広めに空いてる場所選ぶのが幸いしてるかもｗ
>>727
ガンメタっぽいの。
買い物カートでガリっとされたらめんどくさいよな。
実際、何度もやられたし
通勤で高速使うから微妙なんだよな軽なら毎回５０円安いけどさ
でもリッターカー少ないね１．２ℓとか半端なんだよ
まあ５千円の差なんだけどさ
保険代も車検代も修理費もタイヤ1本も全ての面で、軽とコンパクトカーでは別の乗り物かと思うほど維持費が違ってくるよ。
確かに軽自動車のタイヤめちゃくちゃ安いよね。
４本全部交換して２００００円くらいで足りたときはビックリした。
リッターカーあたりのタイヤも似たようなもんだろ？
>>97
タイヤは扁平率や幅によって値段が変わる
ムーブカスタムよりビッツ1Lのほうが安い
まぁうちの軽はタイヤ1本単品だけで1万位するが
いや、修理費タイヤ代はそれほど変わらない；軽とコンパクトは
税金(＝車検代)と保険がダンチ、だから変なコンパクト買うなら軽となる
いや軽規格のグローバル展開を模索すべき
そっちの方向に進んでるよ。
インドではスズキがよく売れている。
日本の様な狭い国土にアメ車は無駄にでかすぎる
ガラパゴス規格のアメ車なんか止めて、軽自動車をグローバル化すべきw
センターラインの無い国道で、前からキャデラックが来たときは涙目になったｗ
>>373
軽なのに16インチとか、ふざけてるとしか思えないモノもあったりするからなｗ
あと、下取り時の
コンパクトカーの価値の無さは異常だよな。
軽自動車なら５年くらいで売っても、それなりに値段がつくけど
コンパクトカーは無料同然にまで価値が落ちてた。
強度だけもっと上げて欲しい
普通車（コンパクトだが）と殆ど変わらん強度の軽も有るが・・・
実は軽の方が高張力鋼という高価な鋼を使ってる割合が多い。
幅が狭いので側面から衝突すると普通車もイチコロ。
ただ重量の関係で正面衝突するとだいたい負けるね。
現行の軽なら一昔前のコンパクトカーよりはいいかもしれないけど
玉突き事故なんかで挟まれたとき、
軽くて狭い車はが物理的に不利なのはどうしようもない
J-NcapやEuro-Ncapなんかにそういう項目は無かった気がする
構造である程度頑張れるが限界がある
ならアシの事考えない趣味車買えるだろ！
まず、趣味が車ってのが絶滅危惧種。
確かになぁ・・・
首都圏住みは、近い将来に単身未婚独居高齢者で溢れるから、
その時に備えて溜め込んでもらわないと困るんだよ。
とか言ってるジジィはクビにした方がいい
時代が変わってるのに気付かないと会社潰すぞ
今の若者に生活+金のかかる趣味っていうのが
成り立たなくなってきてるからな。
だからあらゆる業界が先細りになりつつある。
なんだかんだでネットやゲームはコストがあまりかからない。
でもね・・・実は 30年前よりも、バブルの時よりも、今のほうが車が売れているって言う事実は内緒です ><
まじで！？
それはエコカー減税で一時的に売れただけではないの？
それはないだろ。
確かバブル期のピークだった時の半分以下だったと思うが
輸出分も含めたことを言ってるんじゃないか？
車が必要なのは交通手段のないド田舎だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ドがつく程田舎じゃない地方都市だけど、車は必須。
最近2.5?から軽に変えた。
なんて運転しやすいんだと感動中w
軽でも上位クラスだと内装も普通車と変わらない。
見た目と車名がもう少し大人な感じなら、
もっと売れると思う。
小回りが利いて運転しやすいのは同意だけど
２．５?から軽自動車に乗り換えたのなら、
アクセル踏んだときの、パワーの無さとか
エンジン音の五月蝿さとか気にならない？
確かに加速は弱いw
女性向けを意識してんのか、アクセルの踏み心地が頼りないw
だけど雪道にハマったりしなきゃｲｲﾀﾞｹﾅなので不満はない。
そもそも強大な加速力が有ったってすぐに前の車に邪魔されてブレーキ踏むのがオチ
流れを考えると軽クラスの加速力で実用上問題は無い
イナカだとそれでいいけど、首都圏だと苦しいぞ。
そもそも軽が少ないから、必死にエンジン目いっぱい使わないと流れに乗れない。
信号多いから加減速も多いしね。
ちなみに軽と普通車の二台持ち。
首都圏だと車自体が不要って主張してなかった？
それに信号による発停が多いなら無駄にガスを食う３ナンバーはやめとけ
プリウスかビッツか軽にしとけ
どうせ週末しか乗らないからガス代なんて誤差だよ。
３ナンバーじゃなくて５ナンバーだけど。
でも燃費思ったより良くない、トヨタエンジンのくせにｗ
軽の方は惰性で所有したままなんだけど、普通車が二人乗りで荷物も全く載らないから、
あればあったで使う事はけっこうあるんだよね。
３月に車検なんだけど、17年モノの10万km越えたこの軽、どうしようｗ
２台とも処分してアクアにでも買い換えたら？
アクアって何？
趣味で乗ってんだから、スポーツカーじゃないなら車そのものイラネ。
プリウスの仲間。
愛着が湧くサイズ
今のクルマはマイクロバスみたいに大きくなりすぎた
売れてるのは税金のためだけじゃない
>>183
一回変えたら3ナンバーに戻ろうとは思わないとおもう
バブル経済にでもならない限りは
車どころか結婚もしてない。
数万の家賃でいっぱいいっぱいなんだよ。
社会よりよっぽど仕事出来るけど
そう言う人達を
｢自己責任｣｢自業自得(笑)｣と嘲笑して見捨てた報いは
全て国に､自分たちに返ってくるんだよね。
少子高齢化という形で
うむ、納得
派遣法改正は、小泉構造改革の最大の失敗策だ。
企業の利益は上がったが、労働者の賃金は下がった。
車を買う余裕が無くなり、車が売れなくなるのは当然の帰結。
燃費は環境負荷に対するもの、重量は道路補修に対するもの、後方投射面積は
他の車の運転を妨害することに対するもの。
トラックが道路に与えるダメージに比べたら
乗用車なんて軽だろうが高級セダンだろうがゴミみたいなものかと
そして、そのトラックは物流を担っている。
車に乗らず買い物は通販で！なんてうそぶいている奴にも道路整備の税金を負担する義務はある。
そのために宅急便の料金を払ってるんじゃ無いか
何言ってるんだ。
それじゃ足りないから、道路がボコボコなんだろ。
そういや、昔ってトラック運転手って激務だけど高給取りっていうイメージだったけど
一気に下がって今じゃ見る影もなくなってしまった。
運送料ってそんなに下がった感じはしないけどなんでだろ？
ガソリン代高くなったからかな？あ、でも昔よりは燃費がよくなってるか。
単純に不景気で荷物が減ってるのかなぁ。
勤務態勢が更にきついんじゃないの？運送料は逆にみんなきっちり取るようになって来ているね。
物が売れなくなっているから。
それと、
今ダンプの運ちゃんとか見ていると、みんなジジイだぜ。ジジイ。若者が免許離れしているからな。
大手通販とか送料無料多いだろ？
運送会社も激安で引き受けているんだよ
いつまで敗戦国やるのさ
3ナンバーこそが日本の癌だろ
無題にガスを食うし道路に比べて無駄にデカいから
あちこちの路地で立ち往生こいているし
3も軽も分けるなって
どっちも一台の車だろに
商品価格は流通段階の運送料込みだよ
通販なら送料を払ってる。
>>279
ミニバンもな
あんなのに女が乗らされてるのは可哀想だ
ミラーやテレビカメラ幾つつけたとしても軽ワゴンのほうが遥かに運転しやすい
軽トラやジムニーですらアホ・デザイナーによる
無意味なRや面取りが多すぎて買う気にならん。
対歩行者の衝突安全で角ばった車はもう作れないらしいよ。
ほんとそだね
僕は団塊だけど万博の60年代末ごろに
土建屋さんが使ってたジープはそんなだった
艶消しで鉄板パンパンと貼りつけたように四角いでデザインでよかった
当時のジャガーやベンツも優美できれいな車だったな
一番購買力がある40代が買わなくなった、と正直に言わずに、若者のｘｘ
離れとか言うなや。
４０代の車離れが起きているとすれば、
かなりヤバイ！起きてないっしょ。
俺は日本車離れしたな。
食指が動くスポーツないんだもん。
40代ってのは金があって家庭があって子供が居るわけで、社会における消費の原動力
なのだけれど、そこが買わないから皆値段を下げてる。
40代が買わないって正直に言っちゃうと、皆そうだよなー、ってんで更に
買わなくなるから、ワカモノガーとかすり替えてる。
要望としては1･6、直噴ターボの６速ＭＴのフルタイム四駆
オーリスかカローラランクス、クラスのボディサイズで５ドアクーペ
価格は２００〜２５０万円
あともうスーパーストラットは止めろ
逆に長持ちしないし壊れたら高いので足周りはシンプルかつ頑丈に
コレなら今乗ってるエクストレイル手離してでも買う
エクスは良い車だから手放さない方が良いぞ
ないない
無いか!そうか!!寝るわ!!!
この条件だけで年間コストは25万円超える
車検まで考えれば年間コストは30万以上
まともな仕事してる人でも一ヶ月車のために働いてるようなもの
今の時代車にそれだけの訴求力はない
なるほど
2000cc 都内、自宅内駐車場
車検(自賠責と重量税+検査費用)年間あたり 7万、税金4万、任意保険対人無制限で 2万。-->合計13万
毎月1万 + ガソリン代
これが今の維持費だな・・・
ほとんどが税金・・・・orz
自宅車庫があれば維持はだいぶ楽だろうね
でもそういう人は家も車もローンでそれはそれで大変そうだけど
正社員はそれなりにもらえているだろ
安いのは派遣
トヨタの派遣はトヨタ車に乗れずダイハツ車にしか乗れない現実？ｗ
トヨタのどの車より、ダイハツのYRVが気になってた。
無くなっちゃったんでスイフト買ったがｗ
普通車の維持費が払えるのなら勝ち組だろ？今の時代ｗ
結局車は購入価格じゃなくて維持費だからな。
メーカーも分かったんだろ？軽の維持費に年数万円プラスの普通車の維持費が払えない人たちがあふれてるってことに
トヨタが昔のように給料を払っていれば、
トヨタ関連会社すべての社員がトヨタ車を所有するから、売り上げもアップ・・・なんだけどな〜。
トヨタの春闘見てればわかるだろ。もらってるよ。
トヨタ車はトヨタ関係者だけが買えばいい
よく使う国道が50号だから、軽が事故って
悲惨な状態を見るたびに思う。
命の値段はケチっちゃ駄目でしょ
トラックに踏み潰されたら３ナンバーでも死ぬよ
軽って衝突安全性上がってるはずなのに結局事故れば潰れるんだよね・・
昔カローラで駐車場に止めようとしてZにぶつけたことあるんだけど、カローラがボッコリ凹んで
Zが無傷なの見てクソワロタ覚えがあるよ
速攻マーク2に買い換えたけど
余裕の無い奴は地獄と隣り合わせで生きている。
貧乏で選択の余地が無い。
軽に文句言ってるのっておっさんとDQNだけだろ
いやDQNはむしろ軽自動車を改造して180psくらいにチューンする
文句じゃなくて耐久性に不安があるってのは切実な気持ちだろうよ
いざ事故ったとき、ぺしゃんこジャンケンに負けるのはほぼ必ず軽のほうだもの
軽はみんな同じような形で面白みに欠ける 軽自動車をもっと
面白い形にして欲しい
自分は逆。
落ち着いた大人コンパクトを造って欲しい。
今の軽って、３種類しかない。
コスト重視の実用的なもの、
丸っこいギャル向け、
若い男性向け少しヤン風味
わかる！
チョロQの形の軽が欲しい！
軽トラはバイク並みなんだよな。
税差別が酷いｗ
>>348
コペンなんか、まんまチョロQだった気がｗ
こち亀のネタで、チョロQで乗れる車を作って
マンホールの蓋でウイリーできるネタがおもろかった記憶が
コペンよりももっとチョロQ状態の車が欲しい！
ルパンが乗ってたフィアット５００の最新型があるじゃん
実物見たけど可愛かったぞ
今でも新聞チラシに入ってくる近所の車屋は新車59.8万円ミラとかあるお
ミニカとか安いお
今は軽未使用車大ブームなんだが
39.8万円〜でミラやアルトに乗れまつ
都会は時代に遅れてるね
電動なら
http://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html
>>359
もう一声45万円のマー坊を
スズキ ツインとかどう？
http://www.motordays.com/newcar/articles/twin20030301/
全体のフォルムはイイネ！
もうちょい角ばってほしい！
こういうリフトアップしたジムニーを「チョロQ」と評する人もいるが
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070047120101224001.html
アイはやりすぎた
いくら何でも可愛くしすぎた
でもあのデザインも爺さんに売れたということは
普通の軽とはちょっと違う軽には潜在的需要はあると思う
ラパン爆売れたな
フィガロとかコペンとかネイキッドとかああいうのは
安全性がアレで難しいんだろうな
しかしこれ売ってたとはｗ
http://bhjinbocho.exblog.jp/10589896/
http://pds.exblog.jp/pds/1/200903/19/69/f0101969_17421156.jpg
ハイテク装備と高出力エンジン搭載で
大きさだけ軽並みって車ないかな
高級車の感覚で作ったコンパクトカーっていいと俺も思う。
けど、そういう感覚って中高年にないから売れないんだよね。
デカイほどいいっていうのが老人にいるからね
それなんてティーダ？
逆に、レクサスの3500ccとか4000cc
って言うのも、バカっぽくて恥ずかしいなこの時代
俺のマンションは駐車場コミだったけど
車庫証明が最大の障害なのは間違いないよ
ああいうのは自営業者が経費で買うための車だからさ・・
リーマンが無理してセルシオとか乗ってるのははっきり言って馬鹿っぽいよね・・
>>328
若者で自宅駐車場ある人って実家暮らしくらいでしょ
で実家に駐車場には親の車が止まってるだろうし
さすがに月に1万5000円とか2万とか駐車場に払うのは馬鹿らしく感じるだろうね
>>329
その手の路線はトヨタがプログレとかで試して大失敗してる
軽もダイハツがソニカっていうそっち系路線出したけど全く売れず
マツダのベリーサもそっち系で失敗したしね
高級車が欲しい人は2500以上の高級車買うっていうのが結論でしょ
東京通勤圏で駐車場5000円ってとこもあるよ。
大きさが衝突時の衝撃を吸収するというのがあるからね。
オワコンで興味もないハズなのに。
スレだけ伸びて
婚姻数・出生率・国内の自動車の売り上げは伸びないよなｗ
>>393
そうそうｗ
で、「自動車メーカーが歩み寄ったのに若者が歩み寄ってこない」とか言って
若者が叩かれるんよｗ
出来ない買えないから不満でスレが伸びるわけか。
貧乏人の負け惜しみスレですから
小金持ちに嫉妬して逆切れしたい気持ちには同情するが
国内製造業を叩けばその報いはブルーカラーの自らに跳ね返ってくるのに
それぞれ110〜120万台で１：１：１くらいの比率
十年前の2002年は、130万：240万：67万と
圧倒的に小型車が多く、普通車は今の半分強しか売れておらず
軽は微減している。
メーカーは今までの販売実績データから、各ジャンルの
詳細な販売傾向分析をしたうえで、軽に舵を切っているんだろうけど
普通車が倍増している以上、ユーザーがみんな
お手軽な軽にシフトしているとは、単純に言えるものでもない。
（お手軽な軽にシフトしているなら、普通車が増えている説明がつかない）
一番の原因は、小型車に魅力的な車種がなくなってきたことだろう。
*数値データは、日本自動車販売協会連合会HPから引用
今まで小型車（５ナンバー）だった車種が、普通車（３ナンバー）になったから増えてるだけでしょ。
５ナンバー車じたいが、徐々に減ってる。
でかくなって失敗した車種も多いけどな（トヨタのイストとか、その典型例）
単純に国内専売車種が減って3ナンバーが増えただけ。
プリウスだって3ナンバーだしね。
普通車はほとんどハイブリッドと1ボックスタイプのミニバンだろう。
道路、空港、駐車場、港、線路、みんな要らなくなる。
この日本に個人で航空免許を取れる金持ちが何人いるだろうか・・・
道路ですら事故があるのに、空なんか飛んだらテロレベルだろｗ
燃料切れが即死亡事故に繋がるのはまずいと思うの。
結局石油利権との兼ね合いが問題じゃないの？
車が売れないってことはガソリンも売れないってことだし
仮にどこでもドアが開発できて一般向けにも発売できたら
ガソリンなんて必要なくなる
自転車市場は台湾製に制圧されています
そのうち自転車離れも進んで徒歩最強になる時代が来そうな気がする
反日チョンの日本経済破壊計画が完了ってことですね？
最終型は通販で引きこもり最強ですね、分かります。
まあ収入さえ確保できればある意味理想系なのは確かだがｗ
どうしても内装がチープになるなら、走る棺桶と言われたガルウイングのヤツでも、逆にいい。
つ ブレビス
絶版しとるやないけ。
今ならアウディかな。
プリウスすげえ見るな。
駐車場なんか、プリウス専門の中古車販売みたいになってるｗ
「ガソリン代が安い」 に魅せられてプリウス買ってる人多すぎる気がする。
ガソリン代が月に、1000円、2000円浮いたところで
車体価格取り戻すの無理なのに。
150万くらいの燃費がいいコンパクト買った方がプリウスよりもコスパいいだろな
海外でハイブリッド売れない理由が長期信頼性だろうからね。
普通のエンジンで燃費いいのを買った方がいい。
プリウスにしてもインバーター部の故障やバッテリー交換になるとものすごい金がかかる。
先代くらいまではトヨタが面倒見てたけど、これだけ数が増えたらトヨタがサービスでやるのは
不可能だろう。
おそらく10年持たないと思う。
レクサスはちょっとガキっぽいね
アウディはデザインがいい線ついてるね
まぁ中身はVWだけど
>>458
だんだんマトリックスの世界に近づきつつあるなｗ
>>469
4年ぐらい前のリッター200円の時代になるならプリウスもアリかなと思うけどね
今みたいな140円くらいじゃサンデードライバーの家庭じゃ元取るのは無理だろうね
速いと飛ばしたくなる
前が詰まってるのに煽ってくるのは
ドレスアップした軽自動車が多いけど？
田舎DQN定番車ですから
スーパーチャージャー付けたアルトワークスは速いぞ
180馬力程だが、車重が軽いので…
たくさん積めて坂道でもへこたれない
そんな軽自動車が欲しい
80万円くらいで
スズキ・キャリィトラック 4WD・5MT 785,400 円
( ･ω･)つエブリィバン JOINターボ(5MT)
前に乗ってたエブリィバン、フルタイム４ＷＤは燃費最悪だった。
街乗りでリッター６キロ・・・・ｏｒｚ
アメ車と変わらなかったｗ
オートマだろう？
いやＭＴのキャブ車ｗ
( ･ω･) 64vの2WDで5MTなら普通に街中を流して走れば12-13km/L ソース俺
リッター１２キロなんて夢の様な話だわｗ
高速使ってやっと１０キロ行くくらいだった。
つか、中古屋で買って初めて乗った時にあまりにも遅くて
壊れてるかと思ってエンジンルーム見たらキャブ車だった
時は泣きそうになった・・・・・ｏｒｚ
今の規格のエブリイか？ヒデ〜なそりゃ。
前乗ってた初代ワゴンＲ・４ＷＤ・３ＡＴでも、
１５km/ℓ は走ったぞ。
今乗ってる初代ワゴンR・4WD・5MTが13くらいしか走らんｗ
回し過ぎかｗ
逆にTPPを盾にアメリカに軽規格を作らせるべきだろう
まあ、軽規格全廃してもアメ車が売れる時代が来るとは思えないけどなｗ
現代とGMが共同で作った車、コンパクトカーでリッター11の燃費だっけｗ
車もここ十数年で随分と高くなったよな。
スカイラインが400万超えとか、ハァ？って感じなんだが。
アコードも300万越えてるしな。
15年前のカタログみたらクラウンですら200万位からあった。
車業界は家電みたいに価格競争が来たらまともに戦えるのか不安だな。
今度出るトヨタの86見て思ったんだけどさ
あれって10年前ならS15シルビアのスペックS程度の車でしょ
S15が190万、86は240万
メーカーが違うとは言えデフレなのに車だけは派手に値段上がってるよね
マトモなスポーツ買おうと思ったら400万500万必要になって、
なんだそんだけ出すなら国産のエセスポーツじゃなくて
外車のホンモノのスポーツ買えるじゃんと気付くという。
まぁこのクラスって昔はスペシャルティカーって呼ばれてたデートカーのジャンルだわな
決してスポーツカーではない
今ならZとかGT-Rとかあるけど排気量はでかいし値段も高い
R32GT-Rって普通のリーマンでも無理したら変えるマジ物のスポーツカーだったな・・・
確かあれ出た時はバブル絶頂期で495万くらいだったはず
32GT-R、俺が今の会社に入社したときは独身寮の駐車場に４、５台並んでたよ。
バブルはじけたばかりの頃で、維持できなくなったのか消えて行ったけどねｗ
今500万出しても買えるのZくらいでしょ。
そんだけありゃエリーゼ買えるんだわ、状態のいい中古で。
文句なしのピュアスポーツカーだぜ、ピュアすぎて困るくらいｗ
32GT-R、32Z・・・
あの頃の日産は輝いてたな・・・・
>>605
ドラえもんのCM・・・
話題にはなったが車買う動機にはならんねあれｗ
東京モーターショーでドラえもんがデカイ場所占有してるの見て唖然としたわ
あ、あのドラえもんのCMって車のCMだったのかｗ
CMは面白くて印象に残ってたけど、何を訴えたいのかとか
１％も記憶に残らないCMだったな。
あれは車に興味のない世代に向けての車を持ちましょうっていうCMだからね
既に車を持ってたり持ってなくても車に興味のある人間に向けてのものじゃない
どぞ
うわぁあああああ
この車が発売直後に路駐してたのを高校生やリーマンが取り囲んでガン見してたわｗ
ようつべで、昔の車のＣＭ見ると懐かしいし面白いよ。
今よりずっとかっこいいＣＭばかりだしね。
ドラえもんのやつとは、比べ物にならない。
バブルの頃ってCMの内1/4くらいは車だったよね
今は車のCMなんてたまにしか見ないしあってもミニバンばっかｗ
「ものより思い出」「うっほっほ」とか客を馬鹿にしてるとしか思えないｗ
買う層がバカだからなぁ('A`)
今はパチンコがCMの主流・・・
バカさは変わってない・・・どころか売国で悪化の一途
ジェミニのCMは、いまでも面白いよなぁ。
ついついリプレイしてしまう。
しかし「タフ＆ニート」と謳っていたジムニーCMは今じゃ流せない・・・
これか
そういえばジムニーもアメリカではイチャモン付けられて販売禁止になったんだよな
こういう、車に乗る楽しさ自体をCMするようなCMが昔はあった。
こういうCMを作れるような車はもう発売されないんだろうか
別に車格は軽でもいい
乗ってて楽しそうならFT-86みたいに特殊な性能じゃなくてもいいんだけどね
そのレベルのCMなら軽で充分OK
車高のある軽自動車は、子持ちの親に大人気！
タント売れたしなー
>>767
そこでZOOM-ZOOMですよ
日産のCMセンスはすごいわ。
モノクロのやつはゾッとした。
最初は、小さくてお値段手頃なスポーツカーを目指してたらしいけど
途中で上から突っ込みが入って軌道修正したみたい。
そしたら今みたいに、大きくてそこそこ高級感があるけど、値段は高いという車になった。
８６じゃなくて、あれはセリカのポジションだな。
86計画はスバル救済の一環だからな・・・
確か最初はインプAWDのフロントのシャフト抜いたらFRじゃんみたいなお気楽企画の筈だったのにね
発表から4年も掛けてシャシーもエンジンも新規で妙にこだわった挙句・・・・
この値段ならマークXのシャシー使ってクーペボディのV6でお安く出来たほうが良かったような
トライクでいいじゃん
モーガンの三輪車が良いね！！ オート３輪は維持費相当安いでしょ
たまにしか乗らないし オーバーステア気味で面白そう。
キャラバンとかハイエース型の乗り合いタクシーな
あれどこからでも乗れて、どこでも降りられて便利だったなあ
あんなかんじでもっとマイクロバスとかの運行が発達したらいいのになあ
なんかもう自家用車の維持に疲れたからね
規制と硬直化した行政のおかげだろ
効率化した町営乗合マイクロバスが日本で普及したら
田舎でも全く車が売れなくなるな
世界最強の乗用車＝ハイエースだからな
異論は許さぬ
ホント世界最強だよ
日本のどっかの会社の社名が車体にそのままペイントされた状態で走ってたｗ
どっかの幼稚園の名前が書かれたものもあったなあ
アフリカの国々で日本の企業が使っていた車を見れてある意味感動だったなｗ
>>552にレスしたつもりだったが、アンカーミスで自分（>>535)にレスしちまったｗ
なんか疲れてんのかなあ。もう寝よっと。お休み〜！
若者の行動範囲が狭くなってるからじゃないの?
欲しいものがあればまずネットで調べるでしょ?
昔は日頃からあちこち見て歩いて情報を持ち、
自分の足で探して買っていたもの。
昔は、目当ての物買うためにCDショップや本屋を5件とかハシゴしたわ。
ガソリンぶちまけてたようなムダな事してた・・・
俺もマイナーな洋楽とか聞いてたから
地元のCDショップじゃ売ってなくて
タワーレコードやらそういうとこまで買いに行ってたけど
今じゃ通販で買って、次の日には届いてたりするもんなぁ。
便利になって短時間で金もかからないとなれば
そうなるのは必然だろうね。
行動範囲を広げれば、それだけ金は余計にかかるわけだから。
レーパン履いてチャリで汗だくなのはキモがられてドン引きだからでしょ？
つまりこれが実用化の暁にはバカ売れの・・・
まともに働かない奴らにも買ってもらえるようにエンジンも内装も全て安く作った車を売り出せばいいんだよ
最新の装備なんていらないしナビ、ＡＢＳ、エアバッグ、横滑り防止機能、果てはパワーウィンドゥやパワステ、間欠ワイパーすら省いて最低限衝突安全基準と燃費基準だけ満たしたような車ね
その昔、そんな感じの装備で500万とかで売ってた車があったなｗ
RAとか付いてたけど。
エアコンまでオプションな代わりに天井に穴あいてるやつか？ｗ
激しく同意
低所得者層を大量に作ったのはお前らメーカーなんだから
低所得者向けの車を作るしか解は無いってことすら分からない馬鹿
ストリートビュー見て欧米はもちろん台湾とか香港とか韓国とかも軽自動車がないんだが
台湾は原チャリ天国
自殺志願者の勢いでかっ飛ばしている
怖かったよ
あれ、原チャリより100〜125くらいが多い。
お前はネットの使い方を根本的に間違っておるｗ
660cc規格は日本だけ
どっかに800cc位の「軽規格」な国が有るとか聞いたような気もするが
あと日本メーカーが800ｃｃとかのエンジンに載せ換えて外国に輸出とか現地生産してたりもする
インドのスズキ系メーカーとか
http://www.marutisuzuki.com/
アメリカで売られてる日本の軽四 (ただし公道走行不可)
日本の軽トラ、カッコ良すぎｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ
http://wave.ap.teacup.com/pms2008/timg/middle_1291268109.jpg
http://www.usedjapaneseminitrucks.com/images/camo_mini_truck.jpg
http://www.shiotsu-used-car.com/blogpics/mini-truck-hunting.jpg
http://images01.olx.com/ui/11/76/06/1308861224_17647006_1-Pictures-of--SOLD-Japanese-Mini-Truck-SOLD.jpg
http://www.minitrucktalk.com/galleries/data/502/medium/IMG_2077.JPG
http://blog-imgs-22.fc2.com/h/e/n/hencar/truckcamo.jpg
http://www.minitrucktalk.com/galleries/data/543/medium/CIMG2533.JPG
http://www.bulldogoffroad.com/gallery/7.jpg
http://www.centralminitrucks.com/image.axd?picture=2010%2F4%2Forange_mini_truck_tracks.jpg
あと、交換費用ってどれくらいかかるんだろう？
あんなん長く乗るもんじゃないと思うぞ
ガソリン代が安いのが最大の魅力なのに
せめて１０年以上乗らなきゃ、そんな車買う意味ないような気が・・・
数年後にハイブリッドカーの高額修理が続出するだろうから
そこをどうトヨタディーラーが対処するのか見物だろうね。
失敗すれば大規模なトヨタ離れが起きる。
あんなの長持ちするわけないよ。そこには触れられてないけどｗ
多分、高価買い取りで次の新車を売ろうという戦略なんだと思うけど
みんながみんな買い換える訳じゃないからね。
アイドリングストップ車も乗り方によっては高価な特殊バッテリーを買い換えさせられて
燃費の良さを帳消しにされる。
それ、俺、お思った
メインはガソリンエンジンだからなあ。
バッテリーも容量すくないし、アシストしているにすぎない。
やばいのは電気自動車だろｗ 交換修理費用も明確にされていない。
プリウスは保障期間もあり、交換費用も明示されている。
電気自動車も市場に出回ろうかって時期に高額修理って何が壊れるの？
電池（正確には劣化だけど）
バッテリー
高額なのはインバーター部
50万位じゃなかったかな？
少なくとも普通の車より多くの部品がついているのだから
故障確率はどうしても増えてしまう。
ねーよ
エンジンだのベルトだのギアだのオイルだのアナログな部分が少なくなったのに
ハイブリッドの話だろ？
部品が多いってのは電気自動車じゃなくてハイブリッドカーのことでしたわ。
すんません。
すべて。
壊れにくく、（安く）修理しやすいのは、部品点数が少なくシンプルなもの。
ハイブリットは部品点数も仕組みも複雑すぎて長期間使用には向かない。
逆に言えば、短期に長走行距離で乗り換えてくならデメリットはほぼ無い。
電気自動車迄いけば、エンジン車よりシンプルだから、バッテリーの問題だけになる。
燃料代気にするならディーゼルの方がいいんじゃない
普通の軽だと自宅周辺雪深すぎて腹擦るんだよなあ
スズキ・エスクード・ノマド
ダイハツ テリオス
本当はKeiじゃなくこっちが欲しかったけどKeiは安かったのねん
テリオスは\100万以上する
いいね昔のエスクードってそこそこ小さくて車高もそれなりにあって
いま売ってるやつは林道とか行けなさそう
>>687
テリオス高いよね〜
値段みたら一発で挫折した
keiもいいけどまだ中古でいいタマあるかなあ
インドの長い奴も4ドアじゃあ無いんだよなぁ
http://www.marutigypsy.com/
救急車にはしてるみたいだが
携帯
ないよ（実際には頭数無視してｷﾞｬｱｷﾞｬｱ喚いているケースが多数だが）
モバゲー
今はバブル期よりも遥かに多くのクルマで溢れてるんだぜ？
日本車の耐久性が上がりすぎて新車じゃなくても良くなったのも大きいかもね
だがバブル期よりも自動車保有率が低下した地域があるんだぜ
今はね。
これからはどうかな？
やっぱり車自体の魅力が相対的に落ちてる気がするな
他の趣味の為にそれぐらい頑張れる奴は結構いるけど車の為にそんなに頑張れる奴は見たことがない
バブル前までは車って持ってない家のほうが多かったからね
一戸建てでも駐車場が当たり前になったのは昭和50年代後半でしょ
とにかく車で一家旅行、車で彼女とドライブっていうのに憧れた時代
大体車会社がバブル期の販売台数を基準に売れてないとか言い出すから話がおかしくなる
1980年くらいの販売台数がほんとうの意味での適正台数なんじゃないの？
バブル時代を基準にすると、全てが悪く見えるからな
マスゴミはその辺、意図的に比較しているようにも感じる。
大卒の就職率は下がってるけど就職者数はかなり増えてるしね
必ずしもマイナス面だけじゃないのに悪い数字や計算式ばかりつまみ食いして
「日本はオワコン」って言いたいだけのマスコミが多すぎ
銀行もばんばん貸すから鬼ローン組めてたしな。
若者でいい車乗ってるのなんてほんの一握りで、
最初は100万前後の中古車買ってるのが多かったよな。
バブルの頃は若者も金持ってたってのは誤解だ。
銀行がユルかっただけ。
若者が時給800円のバイトで車を買って長期のローン払い終わって
まだ時給800円でした、ということは昔は無かった
その車に乗って就職して結婚してたわけだ
ところが今はと言えば(以下略
月3万円って、
軽なんて、2年駐車場借りると取得費超えるよ。。
貸すほうも固定資産税かかってるから必死だよ
千葉に来れば5000円だ。
荷物超載る
ほんと何でも載っちゃう。寝れる。リアシート収納超簡単
一瞬で完全フラット
小回り超すごい
普通車の感覚で限界までハンドルきって、まだそこからハンドルまわる
どんな道でもいける気がする
エアコン超効きすぎる
空間広いから心配だったが超エアコン。暑すぎて調整しないといけない。
で、現金100万円ちょっとで買えた。
何コレすごい。素晴らしい車。
うちの子どもは大好きで、ベンツよりエブリィ乗りたがる。
ほんとコレ一台でもいい。
軽箱バン燃費以外は最高
フラットになるのかｗ畳一枚乗せれば震災時に家の代わりになるなｗ
振動が凄くて載ってるのが苦痛
車に乗っている時間って、窮屈で退屈で苦痛なだけなんじゃないだろうか？
と若者が気付いてしまったんだろうねえ
家でにいる方がはるかに快適だし、ドライブとか意味わかんねえみたいな
電車で帰るより車運転して帰るほうが気楽なのは何故だろう
時間を気にしなくて良いのと車は個の空間だからね。
東京行くのも普段車移動だけど久しぶりに電車乗ったら
隣のおばちゃんがレーズン食いだして、俺にはもう電車は無理だと思ったｗ
他人の目を気にしなくていいし痴漢冤罪なんかの心配もないからじゃないかね。
もちろん本などを読めなかったり事故のリスクもあるからどちらがいいと考えるかは人によりけりだろうけど。
俺は好きだぜ、ラグジュアリーSUVで走り屋でもなんでもないけど
夜の高速を好きな曲かけて走るのは。
あと俺は家にヒキ篭っていると陰鬱な気分になるから
>あと俺は家にヒキ篭っていると陰鬱な気分になるから
これを解消するためだけに年間６０〜１００万ってのはちょっとなあw
ちょっといい自転車買って走るとかさ。
健康にもいいし
ゴメン、自転車も持ってるんだｗ
そこそこのロードバイク
よくあなたみたいに自転車で〜っていう人がいるけど
そんな考えで駐車車両と信号が多い市街地走るから槍玉に挙げられるんだよ
俺から言わせると自転車と車はセットだよ
教習所の金がもったいなくて取得しない。
同意。
上司の息子さんは、今年高校卒業なんだが、免許の話なんか一切しないそうだ。
勿論、友達とも話ししないそうだ。
福井だと違うな
車無いと確実に死ねるからみんな何かしら車買う
普通のやつはワゴンRとか
DQNは型落ちのセルシオとかハリアーかうって息巻いてた
ｸﾞﾝﾏｰですらこういう事態が生じていまする
車もバイクも日本人は日本メーカーの凄さをいまいち理解してないからなぁ
一人一台車もつってのは効率悪いよねえ
むしろ日本が最先端いってんじゃね？
凄さを理解するのと、それを買える所得が出てるかどうかは別の話。
最高品質のガーナチョコの原料としてのカカオを日米欧などの富裕国へ出荷する
カカオ農家は、そんな高級チョコ食えないし
アフリカの鉱山で見つかったとびっきりデカくて綺麗なダイアモンドたちは、基本的に
アフリカ人の指に嵌められるためには使われない
一応陸別って所の試験場でマイナス50〜60℃ぐらい想定して試験パスしてるハズ。
ただ劣化の度合いがかなり早くなるとかは耐久試験じゃ見切れないかも。
なるほど。
陸別でプリウスが流行ったら本物だと思って良いか。
ハイブリッドは普通に使えるけど効率が落ちるので
燃費が思ったほどよくない。
電気自動車は寒冷地では使えないと思った方がいい。
ハイブリッドって、バッテリーの交換時期もガソリン車より速いんだろ？
後後で結構な出費になりそうな悪寒。
>>808
自動車メーカーは3年以内に乗り換えろ！ って言いたいんだろ？
2回ほど乗った事が有るがプリウスは乗り心地が悪い。 20年前ののセダンの方がマシって思えるほど酷い。
プリウスに乗り心地を求めるのが間違い
トヨタの小型車はみんなそう。どんな足回りなんだというくらいひどい。ガタガタ
あと最近寒冷地仕様車が無くなったのは全車種その温度（陸別試験場の耐久）
に対応してるからって話聞いた事あるからあんま心配しなくてもいいと思う。
寒冷地仕様って、でかいバッテリーと熱線入りミラーとかだろ。
北米で売ってるってことは、カナダの極寒地でも問題ないということ
そうでなければ訴えられる
日産のエクストロイドCVTはオイルが北米の低温に耐えられなかったから
やめたくらいで、結構そのあたりはシビアに試験してると思う
クルマがものすごく増えたのは関東から福岡にかけての地域で東京、大阪、京都以外だね。
愛知なんか東京よりも多くなってしまった。
東京は、出先でクルマを止める場所が少ないんだよな。
東京はタイムパーキングだらけだよ
探せば幾らでもある
ガス代＋パーキング代 ＞ 電車賃 ＞ アマゾン配送料
ほんと最近は都内にいかなくなったわ
尼損まじ紙
軽バンは2年に1回、約3万円でユーザー車検
任意保険は軽バンにファミバイ特約をつける
車検って自賠責と重量税もこみで、その値段か？
多分そうだろ
車検そのものの手数料は2千円足らずだもん
そうだよ、自賠責が少し高くなったけど。
自賠責が24ヶ月で2万円ちょっと、重量税が8800円
車検の検査費用は1400円＋書類代が50円
整備は自分でやるけど、交換部品があれば別途部品代が掛かるけど(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ
年3150円でその日のうちに届くしｗ
電気製品は近所の電気屋で実物確認してアマゾンのパターンが多いわ
>>823
最狂だなｗ
パーキングバカ高くて使う気が起きない。
歩いて行けば良いと思うよ
あとご飯は麦を食べた方が良いよ
人数が多いわりに回りで贅沢な暮らししてる奴がほとんどいない。
これから車どころか家や家電などもっと買わなくなるよ
子供の頃バブル景気でお金に苦労した経験がない世代なのに、マジで贅沢しない
みんな贅沢してないつもりですごい贅沢してるのよ。
昔は固定電話だけだったのに､インターネット光ファイバーで５〜８０００円くらいでやり放題にして､
おまけに携帯全員に持たせて一人当たり１万前後とかかけさせて。
通信費だけで４万も５万も家計からとんでいきゃ
そりゃ車買えないわ。
昭和時代のマツダの技術者の映像使った渋い奴だったな
>>835
そうそうｗ
あと車買うにしてもMTあんのにみんな数万以上高いAT選ぶとかｗ
逆に言えば車は通信、情報よりも価値が低くなったって事でもあるな
車は削れるけど、携帯やネットを無くしてまで車を持ちたい人はいないだろうしな…
みんな分不相応な携帯を当たり前に持って､
パソコンも一人一台買って､
テレビも一人一台買ってるからね。
昔は１家に１台だったのに。
せっかくパソコンやテレビの単価が安くなったのに､
ぜいたくして一人一つ当たり前に持つようになって､
せっかく薄型テレビになって節電効果高まったのに､数を買う上に安くなったからと４０型５０型の超大型買って節電意味なし。
車の燃費が１.５倍上がったと思ったら
今度はガソリン代がが１.５倍に・・・
トイレの節水技術が進んだと思ったら
ウォシュレットとあったかい便座がデフォで常時水と電気浪費。
技術革新で本来コストカットしてるはずが､
燃料費高騰と生活レベルの贅沢化とで家計を圧迫。。
給料は下がり傾向のまま。
増大した１家庭における通信費が､そのまま車の維持費分ぐらいで､
車買うことができなくなってるね。
出来てるのは実家暮らしで家賃かからず貯金できる人とかごく一握り。
車以外はうれてるじゃん。
車業界は殿様商売しすぎて、若者からそっぽむかれているのが現状だとおもうな。
そもそも若い連中に売る気がないくせに売りたがるという。
バイクなんかとおなじで団塊世代相手に排気量でかいバイクうる商売やって、
わかいやつがきたら追っ払ってるとおもうし。
車以外が売れてるというより､携帯やネット関係が必需品になっちゃって､
これがないと車ないより生活に支障来すレベルになっちゃったからね。
たしかに。
携帯のほうがライフラインとしてはすでに上位に位置しているとおもう。
仕事で車をつかっている人間以外は車の所有、運転はリスクでしかないし、
何の利益もうみださない。
PCもテレビも冷蔵庫も便器も買い換えたら確実に電気代、水道代が安くなるとおもうが
車は買い換えても利益はない。なんのメリットもないのに売ろうとする
根性が気にくわない。エコカーかってるのはコスト感覚とぼしいジジババたちだとおもうし。
700〜800万円のやつ、あれの評判ってどうなんだろう？
金持ちになったらあれ乗りたい
速すぎて 免取になるぞw
あのレベルになるとあんま速さとか関係ないんじゃね？
実際サーキット持ち込むような人が新車で買うようなパターン殆ど無いでしょ
結局フェラーリやポルシェより速くて半値でもブランド力でGT-Rは選ばれないんだよ
いやF1ドライバーや超金持ちがGT-R買ってるのし
日本人自信もってよいだぞ
ゼロ発進の加速のレベルが違う
200キロ出す前にさよなら〜
zx-14rに勝ってからね、どんくせー四輪
300km/hまでたったの8秒ですからキリッ
二輪ｗ ゼロヨン9.7秒には笑ったよ
それって佐々木希より近所のコンビニのパートのおばさんの
方が乳がでかいぞって威張るようなもんｗ
ミニのクーパーは普通車だけどコンパクトなボディでもおしゃれかわいい路線で
やりようがあるのに。スバル360とかダイハツのコペンは認めるけど
軽並みの狭さの低性能車を普通車の枠でデザインしているからだろ
軽自動車は寸法に制限があるんだよ
一般ウケを捨てて一部の物好きに好かれれば良いって覚悟があればもうちょっとデザインの幅が広がるんだろうけどねぇ
都会は知らんが、地方は車必須だからなぁ。車離れつうか高い車離れだろ。
そんな感じだよね。車に対する興味とか趣味としての車が減ってるんだよな
単に駐車場を借りる財力が無いだけだよ・・・
若者の地方離れ
いや福岡はまだ良い方なんだけどな
そーすりゃみんな、クルマくらい買うよ。ローンで家も
買うし、結婚して子供もばんばん作るだろー。
若い頃にカネつかえなくて、将来の展望も描けないなら、
消費が滞るのはあたりまえ。
「若者の××離れ」ってジジイ共は言うけど、自分らの頃
の成長モデルに基づいて適当な事言って、自分の愚かさ
を棚上げしてるだけ。なんら責任を取る気がないわけ。
それは、くそジジイ共の怠惰でしかない。
だから自薩したり、行きずりの人間を頃すのとかやめろ。
狙うべきは、他にいるんだよ。
底辺を昇給させるとインフレが起きてクルマが3000千万くらいになるだけだ
まず、ならない。
それは若者の絶対数が少ないから。
多少のインフレはあっても、損をするのは年金連中だけ。
でも、彼らは資産があるし、子育ても終わってるから別に困らないけどね。
なるよ
1000万の給与を払うためには年金や保険とか雇用に掛かる費用を含めて
2000万くらい必要になる・・・
それだけの収益を上げるために商品価格を値上げしなきゃいけない
底辺はどんなに頑張っても底辺から抜け出せれないよ
そういう小さい枠組みでしか
物事を捉えられない人が増えたから
こういう状態になったんだけどね。
いや物価、経済の基本だよ
まあ、どちらにせよ
そう遠くない時期に日本の実体経済は一度崩れるだろう。
おまいら半島人の希望が叶うな
俺には日本を滅ぼそうとしてるのが
経団連や財務省としか思えんがね。
>抜け出せれないよ
わざわざ不要な「ラレ」を入れてまでしてラ抜き言葉を使わんでも
そんなありえないインフレを本気で心配するのは日銀と財務省ぐらいだ。
パンクしたらどうすんの？
いちいちJAF呼ぶの？
それで良いんじゃない？
せっかく払っている会費を溝に捨てる理由は無いだろ？
JAFなんて入ってないし
JAFをわざわざ待ってるのも時間のムダだな
履き替えてスタンドで直して貰えば3000円で済むのにアホらしい
(´･ω･`)
郊外のガススタンドは減っているんだぜ・・・
任意保険に入ってれば大抵ロードサービスというのが
最近は付いてて距離制限はいろいろあるけど無料で
スタンドくらいまでは運んでくれるんだぜ。
たかがパンクでレッカー車呼ぶのか…
(´･ω･`)
馬鹿馬鹿しいにもほどがあるな
その場で修理出来ない奴はな。
スペアタイヤの代わりにパンク修理キットというのが
入ってるからそれで修理出来るけどな。
あんなの一時しのぎで
実際に入れたらもうアウトだよね
(´･ω･`)
で4本交換コースか
銭がかかるのう
FF車のフロントに応急タイヤつけてたりするから、どうでもよくね？ｗ
修理キットが付いてる筈よ
充填剤入れたらタイヤ交換だからやらん方が良くね？
ってのもどっかで見たが
まぁうちはジムニーだから背中にドンと積んでるが
・子供店長
・ルームがMAX！
・ダイハツココア
・ダイハツ(着ぐるみの目ん玉飛び出すヤツ）
ダイハツが特に酷い。
あのゴリラかチンパンジーみたいな真似するCMはマジで虫酸が走る
あとドラえもんシリーズ、信長秀吉シリーズも。。。
何のCMか忘れたけど
「うちのお父さんが軽自動車買うなんて！？」
「これなら軽でも許す」
ってのを観て不快になったｗ
>>923
チンパンジーの真似する奴と、この軽なら許すってやつ(タントエグゼかな）は俺も思ったｗ
ソファー倒して星見てえ
GT-Rの天井がガラスだったら最強なんだが
BMWにけっこうあったような
トヨタのセラじゃん。
旧型ジムニーなら改造し放題だぞ
屋根取っ払うキットとかも出てるし
http://www.wht.mmtr.or.jp/~t-craft/mente%20juku%20horokit.htm
>Q 車体の加工は切断工具など扱ったことの無い素人でも可能ですか?
>A まったく切断工具(サンダー・エアソーなど)を扱ったことの無い方は実際車体を切断する
>前に車体の切断しても良い部分(リアフェンダー後部耳部分など)で練習してどのように切れる
>かどうか体験されてから実際の作業に掛かられることをお勧めします。怪我などの防止にもなります。
そんなもんDIY勧めるよな
Bピラー切ってるから3点ベルトが車検NGじゃねぇか？コレ
一番のエコは古い車を長く大事に乗ることだと気が付かせてしまった
いやそれはないよ。
可処分所得は車に使われなくても
必ず他のところで使われて､それのために大量の資源を要するから､
経済を回さないといけない条件があることからも､
エコカーや節電家電に可処分所得を使うのは確実にエコな上､
日本の貿易収支大幅改善､貿易基礎体力向上につながる。
資源の輸入が｢継続的に｣減るんだから。
例えば今から５〜６年前の冷蔵庫と比べても､今の冷蔵庫って７割近く電気代減ってる。
速攻買い換えても元取れるし､貿易収支改善に貢献する。
皆が可処分所得をパチンコや娯楽に使うより何より先に､
徹底的にLEDにして､徹底的に節電家電・車買ったら
景気回復する上に､環境にもいい､その上貿易収支改善にも寄与する。
実際工場でも照明全部LEDに変えたら電気代半分になったとかきいたりするよ。
この寒波でも電力逼迫しないのは間違いなく節電家電への移行が効いてるね。
このまま突き進めばさらに日本は強靭になる。
冷蔵庫はそこまで、電気代減らない。
断熱に関してはそこまで大きい技術的ブレイクスルーはなかったからね。
おそらく測定試験でいい数値を出せる方法を見つけたんだろうね。
以前はそれで実測値とかけ離れて、試験変更されたんだけど
結局はまた同じ道をたどってしまった
否定はしないけどそれはエコの真逆だろｗ
ダイハツのバッチOEMだろうけどなｗ
技術的意味で言えばロシアもありうるw
EVで炭素繊維製ボディ、遮音と奢った内装でやるかもな
ガソリン660ccではさすがに無理だろう
先端技術を何時の間にか奪われるとか心配しないの
だからこそ技術流出心配して欲しいのに
車屋は基本いかに付加価値付けて高く売るか海外で作ってコスト下げるか
しか考えないようになってるし政府もそれを推奨してるようなモノだね。
そのとうり。
マイスターという意味では日本だけじゃない。ヨーロッパの職人とかあるもん。簡単に技術立国標榜は今の日本は通じない。
そういう戦略に乗らなきゃ良いだけだろ
最廉価グレードや中古車を買えば奴らの野望は打ち砕ける
プリウスは絶対トヨタしか量産出来ない
ニッチ品みたいなモンを実用品にまで昇華させた技術
同じくGTRもポルシェやBMWじゃ絶対作れんクルマ
走る棺桶だらけじゃ、怖くて走れん。
別に怖くねぇだろ？事故っても相手が死ぬだけだ。
でも軽の保険料は普通車のより安いわけだし
実際のところ死ぬこと別に多くないんじゃない？
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